Трактор Т-40. Техническая характеристика. В данной работе раскрывается общее устройство трактора Т-40, . Тракторы общего назначения (например, Т-150К, К-701, ДТ-75М) могут выполнять почти все сельскохозяйственные работы: их используют на пахоте, . Трактор состоит из следующих механизмов и систем: Несущая система (остов);. На тракторах общего назначения одна из секций (чаще средняя), . Изучение общей характеристики устройства трактора Т-130. Трактор Т-130 относится к тракторам общего назначения. ЮУрГУ Кафедра ДВС Тема реферата: «Система пуска тракторного дизеля».

Трансмиссия и ходовая часть тракторов МТЗ- 8. Читать текст оnline - Трансмиссия и ходовая часть тракторов МТЗ- 8. Реферат выполнил Салимов Владислав Ф. Группа Б- 1. с. Миасское 2.

Назначение механизмов трансмиссии. Трансмиссия. предназначена для передачи энергии от двигателя к движителю трактора, а также с. У. автотракторных двигателей внутреннего сгорании угловая скорость коленчатого. Поэтому отдельные агрегаты трансмиссии. Сцепление рассматриваемых тракторов однодисковое, однопоточное, постоянно. Отличительной конструктивной особенностью изучаемого сцепления.

ВОМ) от опорного диска. Опорный диск через приваренную к нему шлицевую ступицу соединен с.

Заодно с валом выполнены две шестерни: шестерня Г привода. Д привода независимого ВОМ. Педаль выключения сцепления. Чтобы быстрее остановить вал сцепления и первичный вал. Ведущий диск 1. 4 тормозка имеет фрикционные. Отводка 1. 2 установлена на.

Управление тормозком и сцеплением сблокировано тягой 1. В. блокировочной тяге установлена пружина 1.

Читать реферат online по теме 'История трактора'. Однако можно выделить и много общего в устройстве и взаимодействии отдельных их частей. Трактор ДТ-75. Трактор ДТ-75 - сельскохозяйственный общего назначения, тягового класса 3, гусеничный. Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М.

При выключении сцепления отводка тормозка. Корпус. соединен впереди с блок- картером двигателя, сзади - с корпусом коробки передач. Педаль должна возвращаться в верхнее. В случае зависания педали на участке свободного хода необходимо. Для этого необходимо отсоединить тягу 1. При этом установится необходимый зазор между ведущим диском тормозка и его. Это расстояние должно.

Отклонение каждого рычага от размера не более 0, 3 м. Коробка передач. Девятиступенчатая. А, основного Б и заднего В, включенных в силовую цепь. Он позволяет. понижать частоту вращения каждой передачи в 1, 3 раза, В него входят ведущая 2.

Включается редуктор передвижением соединительной муфты. Вторичный вал 1. 0 изготовлен заодно с ведомой. Внутренние зубья этой' шестерни. IX передачи. На заднем торце ступицы шестерни 1. BOМ. Hа. шлицах промежуточного вала установлены шестерни 1. На. тракторах бея ходоуменьшителя эта шестерня сдвинута вперед и зафиксирована. Рис. Коробка передач трактора МТЗ- 8.

МТЗ- 8. 0; - 8. 2; б - схема. Л - понижающий редуктор; В - основной редуктор; В - задний.

IV, V и VII, VIII передач; 7 - каретка шестерни Ш, IV и IX. II - ведущая шестерня зависимого ВОМ; 1. ВОМ; 1. 3 - ведущая шестерня второй ступени; 1.

I и П передач переднего и заднего хода; 1. I, II, IV, VII и Щ, VI передач; 2. I и II передач и заднего хода; 2. IX передача) – прямая. Её выключают непосредственно соединяя первичный 5 и. Для этого каретку 7 перемешают назад (на рисунке вправо) и.

При включении. остальных передач с первичного шла на вторичный передается через задний редуктор. В и промежуточный вал 2. Поскольку промежуточный вал опирается на ступицу. Перемещая каретки 7 и 6 по шлицам первичного вала и вводя их в. III, IV и V. передачи.

Если же каретку 1. Частота вращения вторичного вяла при этом увеличится. Если вводить в зацепление те же каретки. VI, VII и VIII. Будучи. Последний вращается в том же направлении, что и. Поэтому, когда каретку 2.

Если с. помощью каретки 1. I и П передачи. Поэтому, переключая. Детали коробки передач смазываются трансмиссионным маслом ГМ- 3- 9, которое. Это облегчает механизатору оптимально. С другой стороны, если.

If), то механизатору уже сложно выбрать. Облегчить эту задачу помогает диаграмма скоростей. Сплошными. линиями отмечены передачи трактора с включенным редуктором (слева) и без. Например, проводя пунктирную линию ш> оси абсцисс а. VI - 1. 80. 0 мин '; V - 2.

И. из них только одна передача будет самая экономичная - V без редуктора, соответствующая. Дифференциал имеет четыре. Отличительной особенностью. МТЗ является дополнительное устройство - автоматическая. АБД), которая состоит из исполнительного механизма. Вал I блокировки. Давление масла на.

Сжатые диски блокируют левую. Таким образом, сателлиты не могут проворачиваться на своей оси и. Это позволяет полностью использовать сцепные. Работа с принудительно блокированным дифференциалом независимо от. Оно достигается подбором прокладок между.

Зазор между зубьями. Таким же методом пользуются при регулировке главной передачи. ЗИЛ- 1. 30. Задний вал отбора мощности. Ведущий. полый вал 4 шлицами соединен со ступицей . Это обеспечивает. Зубчатые. венцы шестерен 2 и 3 находятся в постоянном зацеплении с шестернями 5 и 6, свободно. Ведомая шестерня 6 вращается на двух бронзовых.

При передвижении муфты вперед обеспечивается частота вращения ВОМ 9, 0 с. Механизм переключения ВОМ. С одной частоты на другую.

При включении независимого ВОМ. Водило 1. 6. редуктора с тремя свободно установленными сателлитами 1. ЮМ). К шестерне 1. ВОМ, снабженный тормозом 1.

Шкив тормоза 1. 3 соединен с осями сателлитов 1. ВОМ 1. 8. Для включения ВОМ рычаг. При этом тормоз на барабане. Вращение от. вала 1.

ВОМ. Для. выключения ВОМ рычаг управления переводят в крайнее нижнее положение. При этом. тормоз на барабане 1. Тогда родило 1. 6 вместе. При включении синхронного привода муфту 1.

Отвернув контргайку. Вывертывают полностью болт 1. Отъединяют тягу 4 и проворачивают рычаг 1. Затем ввертывают в это. Сняв крышку регулировочного люка, заворачивают. Н. а затем отворачивают их на три оборота. Проверяют от руки за хвостовик легкость.

ВОМ. При тугом вращении отворачивают дополнительно тяги 1. Собирают механизм управления в обратной последовательности болт 1. Длину. тяги 4 регулируют таким образом, чтобы при включенном положении рычага.

К = 4. 5. 5. 0 мм. Вращение от коробки передач передается на приводную.

Муфта свободного хода состоит из внутренней 2 и наружной 3 обойм с. Включается муфта свободного хода автоматически при.

При работе. трактора в особо тяжелых условиях (на рыхлых почвах) может быть включен. В этом случае вал 1 и шестерня 4. Детали раздаточной коробки смазываются маслом, разбрызгиваемым. Шарнирами равных угловых скоростей (т. Оси 3 имеют концевые скосы.

А) и свободно установлены в фигурных отверстиях (окнах) корпуса. Благодаря этому они могут смещаться одна относительно другой в. В удлинённых ступиц половин. В. зубчатом зацеплении возникают осевые силы и концевые скосы осей 3 сдвигаются по.

Усилие, передаваемое. Таким образом, конические шестерни полуосей 8.

Сила. блокировки пропорциональна разности сопротивлений качению ведущих колес. Колесный редуктор состоит из. Ведомый вал вращается на двух роликовых. При передаче усилия от рулевой. Смазка шестерен и подшипников переднего моста. ТМ- 3- 9, заливаемого в. Боковой зазор в зацеплении этих шестерен дожжен быть 0, 1.

Осевой зазор в подшипниках на верхнем вале 9 устанавливается не более 0, 1 мм и регулируется гайкой. Зацепление шестерен нижней конической пары регулируется посредством. Боковой зазор в зубьях. МТЗ- 8. 2), по задним от 1. МТЗ- 8. 0 на. различную колесо. Ширину передних колес МТЗ- 8. Перемещение выдвижных кулаков на одно отверстие.

Размер колеи 1. 86. Колея задних колес тракторов МТЗ регулируется. Для этого, подняв домкратом одно из колес, ослабляют болты крепления. Тоже самое. проделывают со вторым задним колесом.

Для получения максимальной колеи нужно. Программу Для Взлома Мира Mail.Ru.